motargument_urban_jansson
Skillnader
Här visas skillnader mellan den valda versionen och den nuvarande versionen av sidan.
Börjar medFöregående version.Nästa version. | Föregående version. | ||
motargument_urban_jansson [2014/11/19 09:46] – [GÖTEBORG BLIR EN BYGGARBETSPLATS UNDER MÅNGA ÅR FRAMÖVER.] admin | motargument_urban_jansson [2014/12/27 21:55] (aktuell) – [Specialister och experter har dömt ut Västlänken som ett misslyckat projekt] olofb | ||
---|---|---|---|
Rad 4: | Rad 4: | ||
===== Kostnaden är enorm ===== | ===== Kostnaden är enorm ===== | ||
- | I 2009 års penningvärde beräknades Västlänken kosta 20 miljarder kronor och beräknas kosta 23,6 miljarder i penningvärdet i juni 2013. Till detta kommer ytterligare kostnader för t.ex. fyra spår. | + | I 2009 års penningvärde beräknades Västlänken kosta 20 miljarder kronor och beräknas kosta 23,6 miljarder i penningvärdet i juni 2013. Till detta kommer ytterligare kostnader för t.ex. fyra spår. Se även [[vad_kostar_vastlanken|denna bild]]. |
===== Nyttan av de två stationerna är försumbar ===== | ===== Nyttan av de två stationerna är försumbar ===== | ||
Rad 15: | Rad 15: | ||
Enligt plan skall Västlänken invigas 2027. Fram till dess kommer fem etapper att genomföras med en tid på vardera 3 – 4 år. [[http:// | Enligt plan skall Västlänken invigas 2027. Fram till dess kommer fem etapper att genomföras med en tid på vardera 3 – 4 år. [[http:// | ||
- | ===== Byggnader kommer att rivas och försvinna för allt ===== | + | ===== Byggnader kommer att rivas och försvinna för alltid |
Eftersom byggnader kommer att rivas kommer Göteborg att sakna vissa delar av den kulturskatt, | Eftersom byggnader kommer att rivas kommer Göteborg att sakna vissa delar av den kulturskatt, | ||
Rad 65: | Rad 65: | ||
===== Specialister och experter har dömt ut Västlänken som ett misslyckat projekt ===== | ===== Specialister och experter har dömt ut Västlänken som ett misslyckat projekt ===== | ||
- | Enskilda forskare har skrivit artiklar där de kritiserat projektet. Professor Jan-Eric Nilsson på Statens väg- och trafikinstitut (VTI) är kanske den mest renommerade kritikern. | + | Enskilda forskare har skrivit artiklar där de kritiserat projektet. Professor Jan-Eric Nilsson på Statens väg- och trafikinstitut (VTI) är kanske den mest renommerade kritikern. |
===== Det har gått prestige i projektet fån Göteborgs ledande politiker om att genomföra Västlänken ===== | ===== Det har gått prestige i projektet fån Göteborgs ledande politiker om att genomföra Västlänken ===== | ||
Rad 76: | Rad 76: | ||
Trafikverkets chef i regionen Håkan Wennerström är mycket tydlig med att Trafikverket arbetar på uppdrag av politikerna och därför inte tar några egna initiativ. Detta är en tveksam inställning då deras roll även är att vara proaktiva och uppträda som experter. | Trafikverkets chef i regionen Håkan Wennerström är mycket tydlig med att Trafikverket arbetar på uppdrag av politikerna och därför inte tar några egna initiativ. Detta är en tveksam inställning då deras roll även är att vara proaktiva och uppträda som experter. | ||
- | {{tag> | + |
motargument_urban_jansson.1416386802.txt.gz · Senast uppdaterad: 2014/11/19 09:46 av admin